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		<title>Wir machen Urlaub</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 19:12:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEWS]]></category>

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		<description><![CDATA[
 
Wir machen vom 26.08.2010 &#8211; 12.09.2010 Urlaub und sind in dieser Zeit weder persönlich noch telefonisch zu erreichen. Auch E-Mails können in dieser Zeit leider nicht beantwortet werden. 
Ab 13.09.2010 sind wir wieder wie gewohnt und mit neuer Energie für Euch da. Dann werde ich selbstverständlich auch gleich alle Anfragen und Mails so schnell [...]]]></description>
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<p><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/FotoUrlaub.jpg" rel="lightbox"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; margin-left: 0px; border-top: 0px; margin-right: 0px; border-right: 0px" title="Foto Urlaub" border="0" alt="Foto Urlaub" align="left" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/FotoUrlaub_thumb.jpg" width="244" height="136" /></a> </p>
<p>Wir machen vom 26.08.2010 &#8211; 12.09.2010 Urlaub und sind in dieser Zeit weder persönlich noch telefonisch zu erreichen. Auch E-Mails können in dieser Zeit leider nicht beantwortet werden. </p>
<p>Ab 13.09.2010 sind wir wieder wie gewohnt und mit neuer Energie für Euch da. Dann werde ich selbstverständlich auch gleich alle Anfragen und Mails so schnell wie möglich bearbeiten und beantworten. </p>
<p>Ich hoffe das Du so lange warten kannst.</p>

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		<title>gebrauchte Motorr&#228;der</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 17:36:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[gebrauchte Motorräder]]></category>

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		<description><![CDATA[
Wenn Dich ein Motorrad interessiert dann klicke einfach auf das jeweilige Bild. Du erhältst dann genauere Informationen und weitere Bilder.




Vorschau


Kurzbeschreibung


Preis



 

Honda GL1100 Gold Wing
Ez. 1984, 61 KW / 83 PS, 46619 km, Die Verkleidung wurde abgebaut, der Rest Schwarz lackiert und eine King &#38; Queen Sitzbank montiert. Sonnst befindet sich das Motorrad in guten Originalzustand. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
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<p>Wenn Dich ein Motorrad interessiert dann klicke einfach auf das jeweilige Bild. Du erhältst dann genauere Informationen und weitere Bilder.</p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="524">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="180">
<h4>Vorschau</h4>
</td>
<td valign="top" width="227">
<h4>Kurzbeschreibung</h4>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>Preis</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2868" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="GL1100 (2)" border="0" alt="GL1100 (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/GL110021.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Honda GL1100 Gold Wing</h4>
<p>Ez. 1984, 61 KW / 83 PS, 46619 km, Die Verkleidung wurde abgebaut, der Rest Schwarz lackiert und eine King &amp; Queen Sitzbank montiert. Sonnst befindet sich das Motorrad in guten Originalzustand. Ein richtig schöner, bulliger und zuverlässiger Kardantourer mit super entspannter Sitzposition für lange Touren. Die Verkleidung wurde ……………………</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>2990,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2891" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="CB900 Boldor (7)" border="0" alt="CB900 Boldor (7)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/CB900Boldor71.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Honda CB900 F Boldor SC01 Klassiker Einzelstück</h4>
<p> EZ. 1980, 70 KW / 95 PS, 36304 km, Bei dieser Boldor handelt es sich um ein wirkliches Einzelstück das es so und in diesen Zustand mit Sicherheit kein zweites Mal mehr gibt. Das Motorrad ist wirklich wie neu und es wurden Unmengen von Umbauten gemacht …..</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>2900,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2873" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="GL1000 (17)" border="0" alt="GL1000 (17)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/GL100017.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Honda GL1000 Gold Wing GL1 </h4>
<p>Ez. 1976, 60 KW / 82 PS, 33090 km, Sehr schöner und absolut zuverlässiger Oldtimer mit sehr geringer Laufleistung. Die Gold Wing ist schon länger abgemeldet, wurde aber regelmäßig mit roten Oldtimerkennzeichen gefahren. Eine Oldtimerzulassung ist absolut kein Problem weil sich diese GL1000 in wirklich guten Originalzustand befindet……………….</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>2790,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3239" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="GSXR750 (3)" border="0" alt="GSXR750 (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75031.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>GSXR 750 W Umbau</h4>
<p>Bei dieser GSX750R handelt es sich um einen sehr schönen und wirklich ordentlich gemachten Umbau. Absolut keine Bastlerbude sondern wirklich mit sehr viel Sorgfalt und Können gemachter Umbau. Das Heck wurde komplett geändert, höher gelegt und mit einen 190 er Reifen ausgestattet. Weiterhin wurden die beiden Felgen, Rahmen, Schwinge und ………..</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>2400,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2988" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="Beta (3)" border="0" alt="Beta (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/Beta31.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Beta Zero 260 Trail mit Straßenzulassung</h4>
<p>Ez. 1995, 18 KW / 25 PS, 5 KW eingetragen, 3259 km, super geiler Trail Klassiker der nicht mehr so leicht zu bekommen ist. Wer eine Zero hat gibt sie normal nicht mehr her. Diese Zero 260 wurde komplett umgebaut so das sie eine Zulassung für die Straße ……</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1999,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2132" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="MTX200R (5)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/05/mtx200r-5.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Honda MTX 200 R</h4>
<p>Ez. 1987, 17292 km, 20 KW / 27 PS, Die MTX200R ist inzwischen ein echter Klassiker der auf unseren Straßen so gut wie nicht mehr zu sehen ist. Eine super leichte Enduro mit drehfreudigen, spritzigen Zweitaktmotor und ordentlich Leistung. Durch das Verhältnis von Gewicht zu Leistung ……………….</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1850,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=1324" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Hecker (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/05/hecker-3.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Hecker K 175</h4>
<p>Ez. 1952, 32800 km, 8,1 PS, Diese extrem seltene Hecker befindet sich im kompletten Originalzustand. Der Motor springt gut an und läuft astrein. Das Motorrad ist nicht restauriert sondern absolut original und fahrbereit&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1800,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2802" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="FJ1200 neu (5)" border="0" alt="FJ1200 neu (5)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/03/FJ1200neu5.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Yamaha FJ1200</h4>
<p> Ez. 1990, 72 KW / 98 PS, 75131 Km, Sehr zuverlässiger und gepflegter Sporttourer für lange Touren. Durch Ansaugstutzen auf versicherungsgünstige 98 PS gedrosselt. Dadurch günstig im Unterhalt. Mit Devil 4-1 Auspuffanlage und Schwarzer MRA Verkleidungsscheibe die …………….</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1640,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2774" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="XL600RM (6)" border="0" alt="XL600RM (6)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/03/XL600RM61.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Honda XL600RM</h4>
<p> Ez. 1987, 35 KW / 48 PS, 34022 km, Schöne große und kultige Reiseenduro mit E-Starter und Kickstarter mit der man auch mal richtig ins Gelände kann. Beide Reifen sind neu und auch sonnst befindet sich die XL in sehr guten Originalzustand. Mit Acerbis Griffschalen………………..</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1599,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3265" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="Cagiva (8)" border="0" alt="Cagiva (8)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/Cagiva81.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Cagiva Canyon 600</h4>
<p>Ez. 1996, 18913 km, 28 KW / 38 PS, Das Motorrad befindet sich technisch und optisch in guten Zustand. Die Canyon ist mal vom Seitenständer gerutscht und dadurch sind an der linken Seite ein paar leichte Spuren zu sehen (siehe Foto). Sonnst ist das Motorrad Top fitt, läuft wie eine Eins und ist absolut zuverlässig. Eine Durchsicht wurde auch erst gemacht und die Batterie ist auch noch neu. Tüv wird bei Kauf selbstverständlich auch noch neu gemacht.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1580,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3244" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="XL350R (2)" border="0" alt="XL350R (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/XL350R21.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Honda XL350R</h4>
<p>Ez. 1985, 17686 km, 20 KW / 27 PS, Das Motorrad wurde nur sehr wenig gefahren und befindet sich dadurch natürlich in guten Originalzustand. Der Motor springt immer sofort an, macht keinerlei unnormalen Geräusche und läuft tadellos. Hier handelt es sich um keine verbastelte oder verbrauchte Enduro sondern um eine schöne, originale und in diesem Zustand sehr seltene XL350R. Tüv wird auf Wunsch selbstverständlich neu gemacht.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1200,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2490" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="CB750K (3)" border="0" alt="CB750K (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/08/CB750K3.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Honda CB750K</h4>
<p> Ez. 1983, 57 KW / 78 PS, 40889 km, mit 4-1 Auspuffanlage, Guilari Sitzbank und einem Fehling Hochlenker. Alles natürlich eingetragen und mit Tüv. Im Großen und Ganzen befindet sich das Motorrad in recht guten Zustand. Technisch ist die CB750K absolut Top in Schuss. Der Motor springt immer sofort an………………………..</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1200,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="181"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3211" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="KTM250 (5)" border="0" alt="KTM250 (5)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/KTM25051.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="226">
<h4>KTM GS250 Motto Cross</h4>
<p>Bj. 1984, 48 KW / 65 PS, die GS250 ist die legendäre Motto Cross Maschine der 80er und inzwischen eine echte Rarität. Der Kettensatz ist nagelneu und der Vorderreifen wurde auch erst erneuert. Der linke Seitendeckel fehlt. Die GS springt immer sofort an, läuft tadellos und geht wie die Pest.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1000,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="181"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3206" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="GS500E (2)" border="0" alt="GS500E (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GS500E21.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="226">
<h4>Suzuki GS500E</h4>
<p>Ez. 1992, 36396 km, 20 KW / 27 PS, diese GS500E befindet sich technisch und optisch in Top Zustand. Beide Reifen und die Batterie sind fast neu und ein Kundendienst wurde auch erst gemacht. Die GS hat auch so gut wie keinen Rost und bis auf leichte Kratzer am Scheinwerferring keinerlei optische Mängel. Das Motorrad ist in Moment gedrosselt und somit optimal für einen Fahranfänger geeignet. Tüv und AU bis 08/2011 oder auf Wunsch neu.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1000,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="181"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2880" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="VT500E Rot (4)" border="0" alt="VT500E Rot (4)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/VT500ERot4.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="226">
<h4>Honda VT500E</h4>
<p>Ez. 1984, 29950 km, 37 KW / 50 PS, zuverlässiger und wartungsfreundlicher Tourer mit Kardanantrieb. Beide Reifen sind neu, die Sitzbank wurde neu bezogen und die beiden Zylinder wurden wegen Wasserverlust erst überholt. Der Motor springt immer sofort an und läuft tadellos.&#160; Eine Durchsicht wurde auch erst gemacht. Einfach draufsetzen und losfahren. Tüv hat die VT500E noch bis 03/2012……………</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>899,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="181"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2951" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="KL250 (12)" border="0" alt="KL250 (12)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/KL250121.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="226">
<h4>Kawasaki KL250 A</h4>
<p>Ez. 1983, 13 KW / 17 PS, 11373 km, Eine schöne und sehr leichte Enduro in recht guten, gebrauchten Zustand. Diese KL250 ist sehr gut als Zweitmotorrad fürs Gelände oder auch bestens für Anfänger geeignet. Durch das geringe Gewicht sehr gut im Gelände zu beherrschen und man kommt trotzdem ordentlich …………..</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>899,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="181"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2843" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="VT500E Bunt (2)" border="0" alt="VT500E Bunt (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/VT500EBunt21.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="226">
<h4>Honda VT500E</h4>
<p>Ez. 1987, 37 KW / 50 PS, 32583 km, ein absolut zuverlässiger und billiger Tourer mit Kardanantrieb. Das Motorrad wurde teilweise unprofessionell lackiert und ist somit keine Schönheit mehr. Technisch befindet sich der Kardantourer aber in recht guten Zustand. Alle Verschleißteile sind in Ordnung, die Sitzbank …………</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>799,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="181"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2911" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="GPZ305 (2)" border="0" alt="GPZ305 (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/GPZ3052.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="226">
<h4>Kawasaki GPZ305</h4>
<p> Ez. 1985, 20 KW / 27 PS, 37688 km, ein günstiges Anfänger oder Zweitmotorrad. Mit der recht niedrigen Sitzposition ist die GPZ305 auch für kleinere Leute gut geeignet. Bei dieser GPZ handelt es sich um die Ausführung mit Kette. Somit keine unbezahlbaren Kosten für den Antriebsriemen. Alle Verschleißteile…….</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>699,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3075" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="FS1-DX (8)" border="0" alt="FS1-DX (8)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/06/FS1DX8.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Yamaha FS1-DX</h4>
<p>Ez. 1979, 2 KW / 3 PS, 12607 km, Das Mokick befindet sich bis auf für das Alter normalen Gebrauchsspuren noch in recht guten, gebrauchten Zustand. Der Motor springt immer sofort an und läuft tadellos. Die FS1 ist sofort fahrbereit und geht wie die Pest. Einfach anmelden, draufsetzen und losfahren.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>500,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2979" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="Hercules Sachsonette (6)" border="0" alt="Hercules Sachsonette (6)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/HerculesSachsonette6.jpg" width="140" height="106" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Hercules Saxonette</h4>
<p>Ez. 1987, Hier handelt es sich um die Ausführung mit Aku und Standlich. Mit allen Papieren und der originalen Bedienungsanleitung. Die Saxonette wurde sehr wenig gefahren und befindet sich somit in sehr guten Zustand. Das Teil springt immer sofort an und funktioniert tadellos……………….</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>399,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3168" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="Solo Mofa (3)" border="0" alt="Solo Mofa (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/07/SoloMofa31.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Solo Mofa 712</h4>
<p>Bj. 1976, 3278 km, das Mofa befindet sich im Originalzustand und ist sofort fahrbereit. Natürlich sind bei diesem Alter schon ein paar Schönheitsfehler vorhanden aber im Großen und Ganzen sieht das Mofa noch recht brauchbar aus. Schlüssel, Betriebserlaubnis, Bedienungsanleitung und Ersatzteilliste sind dabei.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>200,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2763" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="Puch P1 (6)" border="0" alt="Puch P1 (6)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/03/PuchP161.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Puch P1 Maxi Mofa</h4>
<p> Ez. 1994, 6622 km, Das Mofa funktioniert einwandfrei und ist sofort fahrbereit. Alle Papiere sind natürlich vorhanden. Einfach losfahren.</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>200,-Euro</h4>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>

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		<item>
		<title>Jawa Babetta Mofa als Teiletr&#228;ger</title>
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		<pubDate>Sun, 22 Aug 2010 17:40:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nicht kategorisiert]]></category>

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		<description><![CDATA[
 Bj. 1997, Das letzte was in den Jawa Werken gebaut wurde. Leider ist dieses Mofa nicht komplett (siehe Fotos) und somit wahrscheinlich am besten noch als Teileträger zu gebrauchen. Das Mofa wurde nicht gereinigt, es wurde nichts geprüft und es wird deshalb ausschließlich als Teileträger verkauft. Auf jeden Fall dreht der Motor noch einwandfrei [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
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<p><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/BabettaMofa2.jpg" rel="lightbox"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; margin-left: 0px; border-top: 0px; margin-right: 0px; border-right: 0px" title="Babetta Mofa (2)" border="0" alt="Babetta Mofa (2)" align="left" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/BabettaMofa2_thumb.jpg" width="140" height="106" /></a> Bj. 1997, Das letzte was in den Jawa Werken gebaut wurde. Leider ist<a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/BabettaMofa4.jpg" rel="lightbox"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; margin-left: 0px; border-top: 0px; margin-right: 0px; border-right: 0px" title="Babetta Mofa (4)" border="0" alt="Babetta Mofa (4)" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/BabettaMofa4_thumb.jpg" width="140" height="106" /></a> dieses Mofa nicht komplett (siehe Fotos) und somit wahrscheinlich am besten noch als Teileträger zu gebrauchen. Das Mofa wurde nicht<a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/BabettaMofa6.jpg" rel="lightbox"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; margin-left: 0px; border-top: 0px; margin-right: 0px; border-right: 0px" title="Babetta Mofa (6)" border="0" alt="Babetta Mofa (6)" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/BabettaMofa6_thumb.jpg" width="140" height="106" /></a> gereinigt, es wurde nichts geprüft und es wird deshalb ausschließlich als Teileträger verkauft. Auf jeden Fall dreht der Motor noch einwandfrei und das Mofa hat fast keinen Rost. Der Allgemeinzustand ist, bis auf die fehlenden Teile, wirklich noch gut.</p>
<p>Preis 60,-Euro</p>

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		</item>
		<item>
		<title>Bastlermotorr&#228;der</title>
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		<pubDate>Sat, 21 Aug 2010 17:44:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bastlermotorräder]]></category>

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		<description><![CDATA[
Wenn Dich ein Motorrad interessiert dann klicke einfach auf das jeweilige Bild. Du erhältst dann genauere Informationen und weitere Bilder.




Vorschau


Kurzbeschreibung


Preis



 

Triumph Daytona 900 T300
Ez. 1993, ca. 30000 km, 72 KW / 98 PS, bei dieser Daytona 900 ist leider der Motor fest. Sonnst befindet sich das Motorrad in sehr guten Zustand, ist unfallfrei und sieht [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
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<p>Wenn Dich ein Motorrad interessiert dann klicke einfach auf das jeweilige Bild. Du erhältst dann genauere Informationen und weitere Bilder.</p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="524">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="180">
<h4>Vorschau</h4>
</td>
<td valign="top" width="227">
<h4>Kurzbeschreibung</h4>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>Preis</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2409" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="Triuph Daytona 900 (6)" border="0" alt="Triuph Daytona 900 (6)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/07/TriuphDaytona90061.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Triumph Daytona 900 T300</h4>
<p>Ez. 1993, ca. 30000 km, 72 KW / 98 PS, bei dieser Daytona 900 ist leider der Motor fest. Sonnst befindet sich das Motorrad in sehr guten Zustand, ist unfallfrei und sieht auch noch richtig gut aus. Wie auf den Fotos zu sehen wurde das Schutzblech, der Tank und das Heckbürzel blau lackiert. Der Motor ist bis vor kurzen………………….</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>1600,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2359" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="GT750 (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/06/gt750-31.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Kawasaki GT750 , Z750GT</h4>
<p>Ez. 1983, 57 KW / 78 PS, 67209 km, seltener Klassiker mit Kardan Antrieb. Diese GT750 befindet sich leider nicht mehr in besten Originalzustand. Die Lackierung ist schlecht gemacht, Sitzbank ist aufgeplatzt und auch sonnst befindet sich das Motorrad in&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>799,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2901" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="GPZ600R" border="0" alt="GPZ600R" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/GPZ600R1.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Kawasaki GPZ600R</h4>
<p>Ez. 1986, 55 KW / 75 PS, 62836 km, Das Motorrad springt sofort an und der Motor läuft. Das Motorrad ist also fahrbereit und alles funktioniert. Beide Reifen und der Kettensatz ist neu. Allerdings macht der Motor komische Geräusche und hat zu wenig Leistung. Ich habe noch nicht nachgeschaut an was das liegt weil ich sowieso keine Zeit habe…………..</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>689,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=1335"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Manet Roller (12)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/09/manet-roller-121.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Manet 100</h4>
<p>Der Manet 100 kam als Motorroller 1958 auf den Markt. Er hatte einen Hubraum von 100 ccm (Motorleistung 3,7 kW) und eine komplette&#160; elektrische Installation mit Dynamostarter. Der Motorroller erreichte eine&#160; Geschwindigkeit von 70 km/h&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>600,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=1757"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="RM80" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/11/rm801.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Suzuki RM80</h4>
<p>Bei der RM80 handelt es sich um eine luftgekühlte 2-Takt Motto Cross. Das genaue Bj. kann ich leider nicht sagen aber dadurch das es sich noch um das luftgekühlte Modell handelt wird sie so um die 1990 sein. Bei dieser Motto Cross wurde vor einem Jahr der Zylinder wegen einem&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>490,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2640" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="FT500 (2)" border="0" alt="FT500 (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/10/FT50021.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h3>Honda FT500</h3>
<p>Scheunenfund mit rund 36000 km. Es wurde nichts geprüft, nichts gereinigt und es sind keine Papiere vorhanden. Das Motorrad ist aber komplett und sieht gar nicht so schlecht aus.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h3>400,-Euro</h3>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3070" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="KH125 (11)" border="0" alt="KH125 (11)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/06/KH125111.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Kawasaki KH125</h4>
<p> Ez. 1979, 10 KW / 14 PS, 21271 km, Das Motorrad befindet sich bis auf ein paar Kleinigkeiten wie aufgeplatzter Sitzbankbezug und gebrochenes Rücklichtglas in recht guten Originalzustand. Die KH125 war beim Vorbesitzer recht lange gestanden und springt in Moment………………….</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>390,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=1913"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="GPZ305 Motors. (6)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/01/gpz305-motors-61.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Kawasaki GPZ305</h4>
<p>Ez. 1984, ca. 60000 km, 20 KW / 27 PS, Das Motorrad hat vermutlich&#160; einen Motorschaden und der Auspuff klappert. Ich habe zwar nicht nachgeschaut aber er dreht sich nicht mehr. Auch optisch ist sie nicht mehr die schönste. Tüv hat die GPZ noch bis 06 / 2010. Das richtige Motorrad für jemanden der so einen Motor zu Hause rum liegen hat. </p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>390,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2645" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="CR125" border="0" alt="CR125" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/10/CR1251.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h3>Honda CR125</h3>
<p>Bj. 1986, Motor fehlt, zum restaurieren und Neuaufbau.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h3>300,-Euro</h3>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=2863" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="NSL80 (3)" border="0" alt="NSL80 (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/04/NSL8031.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Piaggio NSL 80 Sfera</h4>
<p> Ez. 1992, 6 KW / 8,2 PS, 22917 Km, dieser Sfera ist bis 2009 tadellos gelaufen und wurde dann wegen einen Schaden der Variomatik abgemeldet. Die Variomatik wurde zerlegt und einige Neuteile wurden auch schon gekauft. Rechnung ist auch vorhanden……….</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>220,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=1719"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Hercules Mofa Blau (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/hercules-mofa-blau-2.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Hercules M4 -511 Mofa</h4>
<p>Ez. 1977, 4700 km, Das Mofa hat schon einige optische Gebrauchspuren und der Tank ist innen recht rostig. Einen sauberen Tank kann ich aber schnell besorgen. Der Motor läuft tadellos und springt gut an. Die Betriebserlaubnis ist nicht auffindbar, kann aber ohne Probleme besorgt werden.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>200,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3018" target="_blank"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="Kymco KB50 (2)" border="0" alt="Kymco KB50 (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/05/KymcoKB5021.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Kymco Meteorit KB50</h4>
<p>Ez 2001, 4 KW / 5 PS, 8391 km, der Roller war jetzt fast ein halbes Jahr gestanden und jetzt wo er wieder auf die Straße sollte springt er nicht mehr an. Ein kräftiger Zündfunke ist da aber die Zündkerze ist immer trocken. Er bekommt also keinen Sprit. Ich gehe davon aus das der Vergaser mal gereinigt und eingestellt………………..</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>150,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=1819"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Piaggio Mofa (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/12/piaggio-mofa-21.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Vespa Piaggio Mofa Ciao</h4>
<p>Automatik, Das Teil ist ein echter Scheunenfund und es sind auch keine Papiere mehr vorhanden. Das Mofa wurde nicht gereinigt und es wurde nichts auf Funktion geprüft. Es wird ausschließlich so wie es ist, als Bastlerobjekt zum Herrichten, oder als Teileträger &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>120,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=1864"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Honda Mofa (1)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/12/honda-mofa-11.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Honda Mofa</h4>
<p>Dieses Mofa befindet sich in schlechten Zustand und es sind auch keine Papiere mehr vorhanden. Es wurde nichts geprüft oder gereinigt. Das Mofa ist nur noch zum Ausschlachten oder Herrichten zu gebrauchen.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>100,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=1869"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Piaggio (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/12/piaggio-31.jpg" width="132" height="99" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Vespa Piaggio Mofa</h4>
<p>Dieses Mofa befindet sich in schlechten Zustand und es sind auch keine Papiere mehr vorhanden. Es wurde nichts geprüft oder gereinigt. Das Mofa ist nur noch zum Ausschlachten oder Herrichten zu gebrauchen.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>70,-Euro</h4>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="186"><a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3276" target="_blank"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="Babetta Mofa (2)" border="0" alt="Babetta Mofa (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/BabettaMofa21.jpg" width="136" height="102" /></a> </td>
<td valign="top" width="224">
<h4>Jawa Babetta Mofa als Teileträger</h4>
<p>Bj. 1997, Das letzte was in den Jawa Werken gebaut wurde. Leider ist dieses Mofa nicht komplett (siehe Fotos) und somit wahrscheinlich am besten noch als Teileträger zu gebrauchen. Das Mofa wurde nicht gereinigt, es wurde nichts geprüft und es wird deshalb ausschließlich als Teileträger verkauft. Auf jeden Fall dreht der Motor noch einwandfrei und das Mofa hat fast keinen Rost. Der Allgemeinzustand ist, bis auf die fehlenden Teile, wirklich noch gut.</p>
</td>
<td valign="top" width="115">
<h4>60,-Euro</h4>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>

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]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Cagiva Canyon 600</title>
		<link>http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3265</link>
		<comments>http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3265#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 17:55:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nicht kategorisiert]]></category>

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		<description><![CDATA[
 Ez. 1996, 18913 km, 28 KW / 38 PS, Das Motorrad befindet sich technisch und optisch in guten Zustand. Die Canyon ist mal vom Seitenständer gerutscht und dadurch sind an der linken Seite ein paar leichte Spuren zu sehen (siehe Foto). Sonnst ist das Motorrad Top fitt, läuft wie eine Eins und ist absolut [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
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<p><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/Cagiva8.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="Cagiva (8)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/Cagiva8_thumb.jpg" border="0" alt="Cagiva (8)" width="140" height="106" align="left" /></a> Ez. 1996, 18913 km, 28 KW / 38 PS, Das Motorrad befindet sich<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/Cagiva4.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="Cagiva (4)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/Cagiva4_thumb.jpg" border="0" alt="Cagiva (4)" width="140" height="106" align="right" /></a> technisch und optisch in guten Zustand. Die Canyon ist mal vom Seitenständer gerutscht und dadurch sind an der linken Seite ein paar leichte Spuren zu sehen (siehe Foto). Sonnst ist das Motorrad Top fitt,<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/Cagiva2.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="Cagiva (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/Cagiva2_thumb.jpg" border="0" alt="Cagiva (2)" width="140" height="106" align="right" /></a> läuft wie eine Eins und ist absolut zuverlässig. Eine Durchsicht wurde auch erst gemacht und die Batterie ist auch noch neu. Tüv wird bei Kauf selbstverständlich auch noch neu gemacht.</p>
<p>Preis mit neuen Tüv 1580,-Euro</p>
<p><span id="more-3265"></span></p>

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		<title>Honda XL350R</title>
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		<pubDate>Sat, 14 Aug 2010 10:38:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nicht kategorisiert]]></category>

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		<description><![CDATA[
 Ez. 1985, 17686 km, 20 KW / 27 PS, Das Motorrad wurde nur sehr wenig gefahren und befindet sich dadurch natürlich in guten Originalzustand. Der Motor springt immer sofort an, macht keinerlei unnormalen Geräusche und läuft tadellos. Hier handelt es sich um keine verbastelte oder verbrauchte Enduro sondern um eine schöne, originale und in [...]]]></description>
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<p><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/XL350R2.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="XL350R (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/XL350R2_thumb.jpg" border="0" alt="XL350R (2)" width="140" height="106" align="left" /></a> Ez. 1985, 17686 km, 20 KW / 27 PS, Das Motorrad wurde nur sehr wenig gefahren und befindet sich dadurch natürlich in guten Originalzustand. Der Motor springt immer sofort an, macht keinerlei unnormalen Geräusche und läuft tadellos. Hier handelt es sich um keine verbastelte<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/XL350R9.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="XL350R (9)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/XL350R9_thumb.jpg" border="0" alt="XL350R (9)" width="140" height="106" align="right" /></a> oder verbrauchte Enduro sondern um eine schöne, originale und in diesem Zustand sehr seltene XL350R.</p>
<p>Tüv wird auf Wunsch selbstverständlich neu gemacht.</p>
<p>Preis 1200</p>
<p><span id="more-3244"></span></p>

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		<title>Suzuki GSXR 750 W Sch&#246;ner Umbau</title>
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		<pubDate>Sat, 14 Aug 2010 10:36:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nicht kategorisiert]]></category>

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 Ez. 1993, 47591 km, 74 KW / 101 PS, 
Bei dieser GSX750R handelt es sich um einen sehr schönen und wirklich ordentlich gemachten Umbau. Absolut keine Bastlerbude sondern wirklich mit sehr viel Sorgfalt und Können gemachter Umbau.
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<p><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR7507.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GSXR750 (7)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR7507_thumb.jpg" border="0" alt="GSXR750 (7)" width="140" height="106" align="left" /></a> Ez. 1993, 47591 km, 74 KW / 101 PS, <a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR7502.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GSXR750 (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR7502_thumb.jpg" border="0" alt="GSXR750 (2)" width="140" height="106" align="right" /></a></p>
<p>Bei dieser GSX750R handelt es sich um einen sehr schönen und wirklich ordentlich gemachten Umbau. Absolut keine Bastlerbude sondern wirklich mit sehr viel Sorgfalt und Können gemachter Umbau.</p>
<p>Das Heck wurde komplett geändert, höher gelegt und mit einen 190 er Reifen ausgestattet. Weiterhin wurden die beiden Felgen, Rahmen, Schwinge und viele Kleinteile poliert. Auch da wurde darauf geachtet das alles ordentlich gemacht wurde. Schweißnähte sind selbstverständlich nicht poliert. Vorne wurden<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75017.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GSXR750 (17)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75017_thumb.jpg" border="0" alt="GSXR750 (17)" width="140" height="106" align="right" /></a> gebohrte Bremsscheiben und einige weiter Teile wie Micro Blinker, <a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75018.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GSXR750 (18)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75018_thumb.jpg" border="0" alt="GSXR750 (18)" width="140" height="106" align="left" /></a>schwarze Verkleidungsscheibe, zurückverlegte Fußrasten usw. verbaut. Selbstverständlich sind für alle Teile ABE s dabei und es ist auch alles in den Papieren eingetragen.</p>
<p><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75020.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GSXR750 (20)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75020_thumb.jpg" border="0" alt="GSXR750 (20)" width="140" height="106" align="left" /></a> Der Motor wurde vor 2000 km komplett zerlegt. Kurbelwelle wurde feingewuchtet, Kolben abgewogen und angepasst, Kanäle poliert und alles optimal Aufeinander abgestimmt. Selbstverständlich wurden dabei auch sämtliche Lager, Dichtungen, usw. erneuert. Zu guter letzt wurde das Motorrad noch mit einen Dynojet Leistungskitt in Kombination mit einen Sportluftfilter und einer 4-1 Eagle Mach 7 Auspuffanlage ausgestattet. Mit dem so überholten Motor und den anderen Parts wurde das <a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR7503.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GSXR750 (3)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR7503_thumb.jpg" border="0" alt="GSXR750 (3)" width="140" height="106" align="left" /></a> Motorrad dann noch mal sehr aufwendig und genau abgestimmt. Seit dem wurde mit dem so überholten Motor ca. 2000 km gefahren. Der Motor ist also wirklich so gut wie neu. Außerdem hat er jetzt richtig Leistung, läuft absolut tadellos und seidenweich und geht wirklich wie die Pest.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75012.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GSXR750 (12)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GSXR75012_thumb.jpg" border="0" alt="GSXR750 (12)" width="140" height="106" align="right" /></a></p>
<p>Bei dieser GSXR handelt es sich also um ein echt tadelloses Motorrad in absoluten Bestzustand.</p>
<p>Tüv hat die GSXR noch bis 03/2012</p>
<p>Preis 2400,-Euro</p>
<p><span id="more-3239"></span></p>

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		<title>KTM GS250 Motto Cross</title>
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		<pubDate>Sun, 01 Aug 2010 21:45:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
 Bj. 1984, 48 KW / 65 PS, die GS250 ist die legendäre Motto Cross Maschine der 80er und inzwischen eine echte Rarität. Der Kettensatz ist nagelneu und der Vorderreifen wurde auch erst erneuert. Der linke Seitendeckel fehlt. Die GS springt immer sofort an, läuft tadellos und geht wie die Pest.
Preis 1000,-Euro




	
	
		
			[Diashow]		
	

	
	
		
	
		
			
								
							
		
	
	
		
 		
	
		
			
								
							
		
	
	
		
 		
	
		
			
								
							
		
	
	
		
 		
	
		
			
								
							
		
	
	
		
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<p>Preis 1000,-Euro</p>
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			[Diashow]		</a>
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		<title>Suzuki GS500E</title>
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		<pubDate>Sun, 01 Aug 2010 21:42:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nicht kategorisiert]]></category>

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		<description><![CDATA[
 Ez. 1992, 36396 km, 20 KW / 27 PS, diese GS500E befindet sich technisch und optisch in Top Zustand. Beide Reifen und die Batterie sind fast neu und ein Kundendienst wurde auch erst gemacht. Die GS hat auch so gut wie keinen Rost und bis auf leichte Kratzer am Scheinwerferring keinerlei optische Mängel. Das [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
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<p><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GS500E2.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GS500E (2)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GS500E2_thumb.jpg" border="0" alt="GS500E (2)" width="140" height="106" align="left" /></a> Ez. 1992, 36396 km, 20 KW / 27 PS, diese GS500E befindet sich technisch und optisch in Top Zustand. Beide Reifen und die Batterie sind fast neu und ein Kundendienst wurde auch erst gemacht. Die GS hat<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GS500E5.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GS500E (5)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GS500E5_thumb.jpg" border="0" alt="GS500E (5)" width="140" height="106" align="right" /></a> auch so gut wie keinen Rost und bis auf leichte Kratzer am Scheinwerferring keinerlei optische Mängel. Das Motorrad ist in Moment gedrosselt und somit optimal für einen Fahranfänger <a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GS500E17.jpg"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="GS500E (17)" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2010/08/GS500E17_thumb.jpg" border="0" alt="GS500E (17)" width="140" height="106" align="right" /></a> geeignet. Natürlich kann die GS auf Wunsch auch auf die offene Leistung mit 46 PS gebracht werden. Einfach drauf setzen und losfahren. Tüv und AU hat die GS noch bis 08/2011. Kann auf Wunsch natürlich auch noch neu gemacht werden.</p>
<p>Preis 1000,-Euro</p>
<p><span id="more-3206"></span></p>

<div class="ngg-galleryoverview" id="ngg-gallery-135-3206">

	<!-- Slideshow link -->
	<div class="slideshowlink">
		<a class="slideshowlink" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/?p=3206&amp;show=slide">
			[Diashow]		</a>
	</div>

	
	<!-- Thumbnails -->
		
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	</div>
	
		
 		
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	</div>
	
		
 		
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	</div>
	
		
 		
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	</div>
	
		
 		
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		<title>Gebrauchte Motorradteile</title>
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		<pubDate>Sun, 25 Jul 2010 22:03:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Papa</dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtteile]]></category>

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		<description><![CDATA[
Hier sind nur die Modelle aufgelistet für die wir die meisten Teile gebraucht auf Lager haben. Bitte hab Verständnis dafür, dass wir hier nicht den gesamten Lagerbestand auflisten können. Das würde den Rahmen bei weitem sprengen. Wenn du ein bestimmtes Teil suchst, dann gehe einfach auf die Kontaktdaten und frag per E-Mail, Telefon oder Fax [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
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<p>Hier sind nur die Modelle aufgelistet für die wir die meisten Teile gebraucht auf Lager haben. Bitte hab Verständnis dafür, dass wir hier nicht den gesamten Lagerbestand auflisten können. Das würde den Rahmen bei weitem sprengen. Wenn du ein bestimmtes Teil suchst, dann gehe einfach auf die <a href="http://www.papas-biker-schuppen.de//?page_id=6">Kontaktdaten</a> und frag per E-Mail, Telefon oder Fax nach. Natürlich kannst Du auch das <a href="http://www.papas-biker-schuppen.de//?page_id=2">Kontaktformular</a> für deine Anfrage verwenden. Sofern die gesuchten Teile auf Lager sind&#160; werden Dir umgehend ein faires Angebot machen.</p>
<p><strong>Für folgende BMW Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager</strong><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/bmw.jpg"><strong><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="bmw" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/bmw-thumb.jpg" width="122" height="104" /></strong></a><strong> .</strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">R80GS</td>
<td valign="top" width="133">BMW 247</td>
<td valign="top" width="133">R 80 GS</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">R100RS</td>
<td valign="top" width="133">BMW 247</td>
<td valign="top" width="133">R 100 RS</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">K1200RS</td>
<td valign="top" width="133">SC02</td>
<td valign="top" width="133">K 1200 RS</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong>Für folgende Cagiva&#160; Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager</strong>.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/cagiva.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Cagiva" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/cagiva-thumb.jpg" width="130" height="100" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Roadster 125</td>
<td valign="top" width="133">Roadster 125</td>
<td valign="top" width="133">Roadster 125</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p><strong>Für folgende Honda Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager</strong>.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/honda.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="honda" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/honda-thumb.jpg" width="136" height="101" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="425">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="134">Modell</td>
<td valign="top" width="155">Typ</td>
<td valign="top" width="134">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">Mofa Camino</td>
<td valign="top" width="155">PA50</td>
<td valign="top" width="134">Camino Mofa</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">Lead NH80</td>
<td valign="top" width="155">HF01</td>
<td valign="top" width="134">NH 80 Lead</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CH125T</td>
<td valign="top" width="155">CH125T</td>
<td valign="top" width="134">CH 125 T</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CR125</td>
<td valign="top" width="155">&#160;</td>
<td valign="top" width="134">CR 125</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">FES125 Pantheon</td>
<td valign="top" width="155">JF05</td>
<td valign="top" width="134">FES 125 Pantheon</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">XR125</td>
<td valign="top" width="155">JD19</td>
<td valign="top" width="134">XR 125</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">GA125 Rebel</td>
<td valign="top" width="155">JC24</td>
<td valign="top" width="134">GA 125 Rebel</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CM185T</td>
<td valign="top" width="155">CM185T</td>
<td valign="top" width="134">CM 185 T</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">MTX200R</td>
<td valign="top" width="155">MD07</td>
<td valign="top" width="134">MTX 200 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB250N</td>
<td valign="top" width="155">CB250T</td>
<td valign="top" width="134">CB 250 N</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB250G</td>
<td valign="top" width="155">CB250, CB250G</td>
<td valign="top" width="134">CB 250 G</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CBR250R</td>
<td valign="top" width="155">MC19</td>
<td valign="top" width="134">CBR 250 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">XL250R</td>
<td valign="top" width="155">MD11</td>
<td valign="top" width="134">XL 250 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">XL350R</td>
<td valign="top" width="155">ND03</td>
<td valign="top" width="134">XL 350 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB400N</td>
<td valign="top" width="155">CB400T</td>
<td valign="top" width="134">CB 400N</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CM400T</td>
<td valign="top" width="155">NC01</td>
<td valign="top" width="134">CM 400 T</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB450N</td>
<td valign="top" width="155">PC14</td>
<td valign="top" width="134">CB 450 N</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">FT500</td>
<td valign="top" width="155">PC07</td>
<td valign="top" width="134">FT 500</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">VT500E</td>
<td valign="top" width="155">PC11</td>
<td valign="top" width="134">VT 500 E</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">VT500C</td>
<td valign="top" width="155">PC08</td>
<td valign="top" width="134">VT 500 C</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CX500C</td>
<td valign="top" width="155">PC01</td>
<td valign="top" width="134">CX 500 C</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CX500</td>
<td valign="top" width="155">PC01</td>
<td valign="top" width="134">CX 500</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">GL500 Silverwing</td>
<td valign="top" width="155">PC02</td>
<td valign="top" width="134">GL 500 Silverwing</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">XL500S</td>
<td valign="top" width="155">PD01</td>
<td valign="top" width="134">XL 500S</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">XL500R</td>
<td valign="top" width="155">PD02</td>
<td valign="top" width="134">XL 500 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CBX550F / F2</td>
<td valign="top" width="155">PC04</td>
<td valign="top" width="134">CBX 550 F / F2</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CBR600F</td>
<td valign="top" width="155">PC19 / PC25 / PC31 / PC35</td>
<td valign="top" width="134">CBR 600 F</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">XR600R</td>
<td valign="top" width="155">PE04</td>
<td valign="top" width="134">XR 600 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB650</td>
<td valign="top" width="155">RC03</td>
<td valign="top" width="134">CB 650</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CBX650E</td>
<td valign="top" width="155">RC13</td>
<td valign="top" width="134">CBX 650 E</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB750F / F2 Boldor</td>
<td valign="top" width="155">RC04</td>
<td valign="top" width="134">CB 750 F / F2 Boldor</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB750C</td>
<td valign="top" width="155">RC06</td>
<td valign="top" width="134">CB 750 C</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB750KZ</td>
<td valign="top" width="155">RC01</td>
<td valign="top" width="134">CB 750 KZ</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">VF750F</td>
<td valign="top" width="155">RC15</td>
<td valign="top" width="134">VF 750 F</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">VF750S</td>
<td valign="top" width="155">RC07</td>
<td valign="top" width="134">VF 750 S</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">VF750C</td>
<td valign="top" width="155">RC09</td>
<td valign="top" width="134">VF 750 C</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">VFR750</td>
<td valign="top" width="155">RC24</td>
<td valign="top" width="134">VFR 750</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CBX750F</td>
<td valign="top" width="155">RC17</td>
<td valign="top" width="134">CBX 750 F</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CB900F / F2 Boldor</td>
<td valign="top" width="155">SC01</td>
<td valign="top" width="134">CB 900 F / F2 Boldor</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CBR900RR Fireblade</td>
<td valign="top" width="155">SC28</td>
<td valign="top" width="134">CBR 900 RR Fireblade</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">CBR1000F</td>
<td valign="top" width="155">SC21</td>
<td valign="top" width="134">CBR 1000 F</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">GL1000 Goldwing</td>
<td valign="top" width="155">GL1</td>
<td valign="top" width="134">GL 1000 Goldwing</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">GL1100 Goldwing</td>
<td valign="top" width="155">SC02</td>
<td valign="top" width="134">GL 1100 Goldwing</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p>Für folgende Hecker Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/hecker.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Hecker" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/hecker-thumb.jpg" width="106" height="104" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="401">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">K175</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">K 175</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p>Für folgende Hercules Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/hercules.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Hercules" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/hercules-thumb.jpg" width="129" height="104" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="401">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Prima 5</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">Prima 5</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Prima 4</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">Prima 4</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong>&#160;</p>
<p><strong></strong>&#160;</p>
<p><strong>Für folgende Italjet Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.</strong><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/italjet.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="italjet" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/italjet-thumb.jpg" width="136" height="55" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Formula 50</td>
<td valign="top" width="133">Formula 50</td>
<td valign="top" width="133">Formula 50</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Formula 125 Twin</td>
<td valign="top" width="133">Formula 125</td>
<td valign="top" width="133">Formula 125 Twin</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p><strong></strong>&#160;</p>
<p><strong>Für folgende Kawasaki Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.</strong><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/kawasaki.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="kawasaki" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/kawasaki-thumb.jpg" width="136" height="103" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Z250</td>
<td valign="top" width="133">KZ250A</td>
<td valign="top" width="133">Z 250</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">KX250F</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">KX 250 F</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ305</td>
<td valign="top" width="133">EX305A</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 305</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Z400</td>
<td valign="top" width="133">K4</td>
<td valign="top" width="133">Z 400</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Z400J</td>
<td valign="top" width="133">KZ400J</td>
<td valign="top" width="133">Z 400 J</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">LTD440</td>
<td valign="top" width="133">KZ440A</td>
<td valign="top" width="133">LTD 440</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">LTD450</td>
<td valign="top" width="133">EN450A</td>
<td valign="top" width="133">LTD 450</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ500S</td>
<td valign="top" width="133">EX500A</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 500 S</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Z500</td>
<td valign="top" width="133">KZ500B</td>
<td valign="top" width="133">Z 500</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">EN500</td>
<td valign="top" width="133">EN500 A / B / C</td>
<td valign="top" width="133">EN 500</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">LTD550</td>
<td valign="top" width="133">KZ550B</td>
<td valign="top" width="133">LTD 550</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GT550</td>
<td valign="top" width="133">KZ550B</td>
<td valign="top" width="133">GT 550</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Z550</td>
<td valign="top" width="133">KZ550B / ZR550A</td>
<td valign="top" width="133">Z 550</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">KLR600</td>
<td valign="top" width="133">KL600A</td>
<td valign="top" width="133">KLR 600</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ600R</td>
<td valign="top" width="133">ZX600A</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 600 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPX600R</td>
<td valign="top" width="133">ZX600C</td>
<td valign="top" width="133">GPX 600 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Z750GT</td>
<td valign="top" width="133">KZ750E</td>
<td valign="top" width="133">Z 750 GT</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GT750</td>
<td valign="top" width="133">KZ750P</td>
<td valign="top" width="133">GT 750</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPX750R</td>
<td valign="top" width="133">ZX750F</td>
<td valign="top" width="133">GPX 750 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ750</td>
<td valign="top" width="133">KZ750R</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 750</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ750R</td>
<td valign="top" width="133">ZX750G</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 750 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ750 UT</td>
<td valign="top" width="133">KZ750E</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 750 Unitrak</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ900R</td>
<td valign="top" width="133">ZX900A</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 900 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ1000RX</td>
<td valign="top" width="133">ZXT00A</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 1000 RX</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GTR1000</td>
<td valign="top" width="133">ZGT00A</td>
<td valign="top" width="133">GTR 1000</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ1100 UT</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 1100 Unitrak</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GPZ1100</td>
<td valign="top" width="133">KZT10B</td>
<td valign="top" width="133">GPZ 1100</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Z1100ST</td>
<td valign="top" width="133">KZT10A</td>
<td valign="top" width="133">Z 1100 ST</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">VN1500SE</td>
<td valign="top" width="133">VNT50A</td>
<td valign="top" width="133">VN 1500 SE</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Für folgende KTM Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.</strong>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; <a href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/10/KTM.jpg" rel="lightbox"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="KTM" border="0" alt="KTM" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2009/10/KTM_thumb.jpg" width="140" height="57" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">GS250</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">GS 250</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">640 Supermoto</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">640 Supermoto</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong>Für folgende Moto Guzzi Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/moto-guzzi.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="moto guzzi" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/moto-guzzi-thumb.jpg" width="136" height="90" /></a></strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">California 3</td>
<td valign="top" width="133">VW</td>
<td valign="top" width="133">Clifornia 3</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">V65</td>
<td valign="top" width="133">V65</td>
<td valign="top" width="133">V 65</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p><strong>Für folgende MZ Modelle haben wir Gebrauchtteile</strong> auf Lager.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/mz.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="MZ" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/mz-thumb.jpg" width="78" height="104" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">ES150</td>
<td valign="top" width="133">ES150</td>
<td valign="top" width="133">ES 150</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">TS150</td>
<td valign="top" width="133">TS150</td>
<td valign="top" width="133">TS 150</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/peugeot1.png"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Peugeot" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/peugeot-thumb.png" width="104" height="104" /></a><strong></strong></p>
<p><strong>Für folgende Peugeot Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager</strong>.</p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Speedfight LC</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">Speedfight LC</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong>Für folgende Piaggio Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.</strong> <a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/piaggio.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="piaggio" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/piaggio-thumb.jpg" width="130" height="104" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Ciao Mofa P / PX / PXV</td>
<td valign="top" width="133">Ciao Mofa</td>
<td valign="top" width="133">Ciao Mofa</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">NSL50 Sfera</td>
<td valign="top" width="133">NSL50</td>
<td valign="top" width="133">NSL 50 Sfera</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">NSL80 Sfera</td>
<td valign="top" width="133">NSL80</td>
<td valign="top" width="133">NSL 80 Sfera</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Hexagon 150</td>
<td valign="top" width="133">Hexagon 150</td>
<td valign="top" width="133">Hexagon 150</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Svera 125</td>
<td valign="top" width="133">Svera 125</td>
<td valign="top" width="133">Svera 125</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p><strong>Für folgende Sachs Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager <a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/03/sachs.gif"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Sachs" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/03/sachs-thumb.gif" width="136" height="85" /></a>.</strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">ZX50</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">ZX 50</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">ZZ50</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">ZZ 50</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">ZX125</td>
<td valign="top" width="133">660</td>
<td valign="top" width="133">ZX125</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">ZZ125</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">ZZ 125</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong>Für folgende Simson Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/03/simson.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Simson" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/03/simson-thumb.jpg" width="136" height="88" /></a> </strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">S50 / Elektronik</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">S 50</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">S51</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">S 51</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong>&#160;</p>
<p><strong>F</strong><strong>ür folgende Solo Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/12/solo.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="solo" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/12/solo-thumb.jpg" width="136" height="64" /></a></strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="367">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="132">Modell</td>
<td valign="top" width="120">Typ</td>
<td valign="top" width="113">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="144">712</td>
<td valign="top" width="127">712</td>
<td valign="top" width="117">712</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="148">713</td>
<td valign="top" width="129">713</td>
<td valign="top" width="118">713</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p><strong>F</strong><strong>ür folgende Suzuki Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.</strong><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/suzuki.gif"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Suzuki" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/suzuki-thumb.gif" width="123" height="104" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="418">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="194">Typ</td>
<td valign="top" width="89">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">TS50XK</td>
<td valign="top" width="193">A113</td>
<td valign="top" width="89">TS 50 XK</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">RM80 / RM85</td>
<td valign="top" width="193">&#160;</td>
<td valign="top" width="89">RM 80 / 85</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GN125</td>
<td valign="top" width="193">NF41A</td>
<td valign="top" width="89">GN 125</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GS400</td>
<td valign="top" width="192">GS400D</td>
<td valign="top" width="89">GS 400</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSX400</td>
<td valign="top" width="192">GS40XF / GS40XD / GS40X</td>
<td valign="top" width="89">GSX 400</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSX400E</td>
<td valign="top" width="192">GK53CD</td>
<td valign="top" width="89">GSX 400 E</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GS450</td>
<td valign="top" width="192">GS450</td>
<td valign="top" width="89">GS 450</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GS500E</td>
<td valign="top" width="192">GM51B</td>
<td valign="top" width="89">GS 500 E</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GS550</td>
<td valign="top" width="192">GS550E</td>
<td valign="top" width="89">GS 550</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GS550 Katana</td>
<td valign="top" width="192">GS550M</td>
<td valign="top" width="89">GS 550 Katana</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSX550</td>
<td valign="top" width="192">GS550MD</td>
<td valign="top" width="89">GSX 550</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSX550EF</td>
<td valign="top" width="192">GSX550EF</td>
<td valign="top" width="89">GSX 550 EF</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSX600F</td>
<td valign="top" width="192">GN72A / GN72B</td>
<td valign="top" width="89">GSX 600 F</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">DR600</td>
<td valign="top" width="192">SN41A</td>
<td valign="top" width="89">DR 600</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GS750</td>
<td valign="top" width="192">GS750E / GS750D</td>
<td valign="top" width="89">GS 750</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSX750L</td>
<td valign="top" width="192">GS75X</td>
<td valign="top" width="89">GSX 750 L</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSX750F</td>
<td valign="top" width="192">GR78A</td>
<td valign="top" width="89">GSX 750 F</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSX750ES</td>
<td valign="top" width="192">GR72A</td>
<td valign="top" width="89">GSX 750 ES</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">GSXR750</td>
<td valign="top" width="192">GR75A / GR77B / GR7AB / GR7BB</td>
<td valign="top" width="89">GSX 750 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="132">DR800 Big</td>
<td valign="top" width="192">SR42B</td>
<td valign="top" width="89">DR 800 Big</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p><strong>Für folgende Triumph Nürnberg Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/triunph-nrnberg.gif"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Triunph Nürnberg" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/triunph-nrnberg-thumb.gif" width="136" height="42" /></a> </strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="401">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">BDG250</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">BDG 250</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">BDG250H</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">BDG 250 H</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">BDG250S</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">BDG 250 S</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">BDG250L</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">BDG 250 L</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">BDG250SL</td>
<td valign="top" width="133">&#160;</td>
<td valign="top" width="133">BDG 250 SL</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong></strong></p>
<p><strong>Für folgende Triumph England Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.<a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/triunph-england.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Triunph England" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/10/triunph-england-thumb.jpg" width="104" height="104" /></a> </strong></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="401">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Speed Triple</td>
<td valign="top" width="133">T509</td>
<td valign="top" width="133">Speed Triple</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Speed Triple</td>
<td valign="top" width="133">595N</td>
<td valign="top" width="133">Speed Triple</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Daytona 900</td>
<td valign="top" width="133">T300</td>
<td valign="top" width="133">Daytona 900</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong>Für folgende Yamaha Modelle haben wir Gebrauchtteile auf Lager.</strong><a rel="lightbox" href="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/yamaha.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" border="0" alt="Yamaha" align="right" src="http://www.papas-biker-schuppen.de/wp-content/uploads/2008/02/yamaha-thumb.jpg" width="131" height="104" /></a></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" width="400">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
<td valign="top" width="133">Typ</td>
<td valign="top" width="133">Modell</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">FS1-DX</td>
<td valign="top" width="133">3F2</td>
<td valign="top" width="133">FS 1 &#8211; DX</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Bop</td>
<td valign="top" width="133">Bop</td>
<td valign="top" width="133">Bop</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">Beluga 125</td>
<td valign="top" width="133">50W</td>
<td valign="top" width="133">Beluga 125</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">YP125 Majesty</td>
<td valign="top" width="133">SE02</td>
<td valign="top" width="133">YP 125 Majesty</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">DT125R Bj. 2005</td>
<td valign="top" width="133">DT125R</td>
<td valign="top" width="133">DT 125 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">DT175MX</td>
<td valign="top" width="133">2K4</td>
<td valign="top" width="133">DT 175 MX</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">RD200</td>
<td valign="top" width="133">1E8</td>
<td valign="top" width="133">RD 200</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XS250</td>
<td valign="top" width="133">1U5</td>
<td valign="top" width="133">XS 250</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">RD250</td>
<td valign="top" width="133">1A2</td>
<td valign="top" width="133">RD 250</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">RD350</td>
<td valign="top" width="133">31K</td>
<td valign="top" width="133">RD 350</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XS400</td>
<td valign="top" width="133">4G5 / 2A2 / 12E</td>
<td valign="top" width="133">XS 400</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XT500</td>
<td valign="top" width="133">1U6</td>
<td valign="top" width="133">XT 500</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XS500</td>
<td valign="top" width="133">1H2</td>
<td valign="top" width="133">XS 500</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XV535 Virago</td>
<td valign="top" width="133">2YL</td>
<td valign="top" width="133">XV 535 Virago</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XJ550</td>
<td valign="top" width="133">4V8</td>
<td valign="top" width="133">XJ 550</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XZ550</td>
<td valign="top" width="133">11U</td>
<td valign="top" width="133">XZ 550</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XJ600</td>
<td valign="top" width="133">51J</td>
<td valign="top" width="133">XJ 600</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XJ600N Diversion</td>
<td valign="top" width="133">4BRA</td>
<td valign="top" width="133">XJ 600 N Diversion</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">FZR600</td>
<td valign="top" width="133">3RH / 3HE / 3RG</td>
<td valign="top" width="133">FZR 600</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XT600</td>
<td valign="top" width="133">2KF</td>
<td valign="top" width="133">XT 600</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XJ650</td>
<td valign="top" width="133">4K0</td>
<td valign="top" width="133">XJ 650</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XS650</td>
<td valign="top" width="133">2FO</td>
<td valign="top" width="133">XS 650</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XJ750 Seca</td>
<td valign="top" width="133">11M</td>
<td valign="top" width="133">XJ 750 Seca</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">YZF750R</td>
<td valign="top" width="133">4HN</td>
<td valign="top" width="133">YZF 750 R</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">YZF750SP</td>
<td valign="top" width="133">4HT</td>
<td valign="top" width="133">YZF 750 SP</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XS750</td>
<td valign="top" width="133">1T5</td>
<td valign="top" width="133">XS 750</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XJ900</td>
<td valign="top" width="133">31A / 58L</td>
<td valign="top" width="133">XJ 900</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">FZR1000</td>
<td valign="top" width="133">3LE</td>
<td valign="top" width="133">FZR 1000</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">XVS1100 Drag Star</td>
<td valign="top" width="133">VP052</td>
<td valign="top" width="133">XVS 1100 Drag Star</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="133">FJ1200</td>
<td valign="top" width="133">2CW / 4AY</td>
<td valign="top" width="133">FJ 1200</td>
</tr>
</tbody>
</table>

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